Садржај
1953. године Цхевролет је представио своју спортску Цорветте, а производња овог иконичног возила наставља се и данас. 40. издање прославило је успех више од милион произведених корвета. Четрдесето издање је веома популарно код ентузијаста; Неки су управо креирали и регистровали за овај модел.
Информације о производњи
Цорветте поводом 40 година постојања била је ограничена серија 1993. године. Укупна производња за све корвете из 1993. године била је 21.590 возила. Укупно је произведено 6.749 аутомобила са пакетом 40-годишњице који је означен као З25 опција. Ова опција је малопродајна за 1.455 долара и укључује посебну рубина црвену боју и црвена седишта и спољне амблеме. З25 опција је била доступна и за кабриолет и за моделе. Мање од 250 модела ЗР-1 наручено је уз пакет З25, што га чини омиљеним колекционарима.
Воз и вешање
Основни модел издања за 40 година опремљен је мотором ЛТ1, док је ЛТ5 коришћен у моделу ЗР-1. ЛТ1 производи 305 коњских снага од свог запремине 5,7 литара. Степен компресије ЛТ1 је 10,4: 1, стварајући 330 фт.-лбс. обртног момента и достизање црвене линије при 5.700 окр / мин. ЛТ5 опћенито 400 коњских снага и производи 385 фб-лбс. обртног момента. ЛТ5 има црвену линију од 7200 о / мин и степен компресије 11: 1. Шестеростепени мењач био је опција док је стандард 700Р4 аутоматска трансмисија стандардна. Оба модела имају независно вешање за производњу одличних карактеристика управљања.
Безбедносне карактеристике
Сигурносни појасеви у три тачке, у комбинацији са спортским седиштима, путнике чувају у аутомобилу. Возач бочних ваздушних јастука био је стандардан у Ц4 1993. године док је путнички путник био доступан до каснијих модел-година. Издање за 40. годишњицу опремљено је системом против крађе возила који користи Цорветте.Ауто има кочнице са четвороточкашима са двоструким клипним чељустима на предњим точковима. Као опција понуђен је монитор са ниским притиском у гумама.
Опционалне карактеристике
Додатне карактеристике би се могле додати пакету годишњице З25. Опција селективне вожње у ФКС3 била је популарни додатак вожњи. Опцију перформанси осовине Г92 често су наручивали власници за тркачке стазе. З07 је био надоградња суспензије перформанси, још једна популарна карактеристика код тркача. Доступне су две надоградње звучног система, обе је произвела компанија Босе.
