Садржај

• 1. корак
• 2. корак
• 3. корак
• 4. корак
• Корак 5
• Корак 6
• Корак 7
• Корак 8
• Корак 9
• Корак 10
• Савети
• упозорење
• Предмети који ће вам требати

Кочионе чељусти су главне компоненте кочних облога. Када се папучица кочнице притисне према доле, кочиона течност се притисне на цилиндар унутар кочионог чељусти. Цилиндар затим гура унутрашње и спољне кочионе плочице на површину кочионих ротора како би зауставио возило. Када кочионе чељусти не раде, цилиндар унутар кочионог чељусти неће моћи да гурне кочионе плочице на кочиони ротор и неће се моћи зауставити.

1. корак

Возило паркирајте на месту где су површина или тло у равни. Отворите поклопац и уклоните поклопац са кочнице спремника за течност. Затим ставите поклопац на доле, али не затварајте га до краја.

2. корак

Отпустите матице с предњих точкова помоћу кључа или алата за гуме.

3. корак

Гурните подну дизалицу према горе испод предње осовине. Провјерите предње точке дизања са обје стране возила и поставите постоља за дизање испод обје точке. Спустите дизалицу тако да се пут сигурно заустави на врху трибина.

4. корак

Одвијте матице са предњих точкова. Затим гурните точкове са точкова да би се одвратили.

Корак 5

Погледајте бок предњег ротора кочнице на бочној страни возача и угледаћете чељуст кочнице. Калипер ће имати два горња и доња вијка на задњем делу калибра. Алена кључ.

Корак 6

Гурните крај шипке за отварање до отвора кочионе плочице, а кочни до ротора кочнице. Ово ће отпустити држање кочионих чељусти на кочници ротора.

Корак 7

Руком зграбите кочиони чељуст и скините га с кочнице ротора. Закачите кочницу на прегиб.

Корак 8

Прегледајте кочионе плочице. Ако кочионе плочице показују знакове раног трошења, то би могао бити знак лошег чељусти. Ово би било да чељуст не притиска потпуно чељуст, а кочионе плочице вуку се низ цесту.

Корак 9

Скините кочиони јастук са унутрашње стране са унутрашње стране кочионог чељусти. Гурните Ц-стезаљку унутар чељусти и поставите Ц-стезаљку тако да ће моћи да компримира цилиндар цилиндра.

Корак 10

Почните окретати Ц-стезаљку према цилиндру веома споро. Ако се цилиндар не помера или је тешко компримовати, потребно је заменити чељуст. Ако сте у могућности да потпуно утиснете цилиндар са Ц-стезаљком, покушајте да видите да ли ће цилиндар изаћи из чељусти.

Вратите се на врх аутомобила и уђите на возачко седиште. Отпустите мотор и гурните папучицу кочнице до краја и држите је најмање 10 секунди. Затим отпустите папучицу кочнице и искључите мотор. Вратите се на чељуст и прегледајте цилиндар. Ако је цилиндар у потпуности компримирао назад чељусти, тада је чељуст добра. Ако се цилиндар не врати из чељусти, тада ће се заменити чељуст. Чак и ако чељуст дође само на пола пута, мораће да се замени.

Савети

• Кочна течност гура цилиндар унутра и изван чељусти. Ако цилиндар цилиндра не угаси, тада ће бити замењен кочиони чељуст.
• Ако из кочнице цури кочна течност, она ће такође бити замењена.

упозорење

• Будите опрезни када радите на постољима за дизалице.

Предмети који ће вам требати

• Кључ
• утичница
• Јацк стоји
• Мали прии бар
• 1/2-инчна брзина погона
• Утичнице од 1/2 инча
• Аллен кључеви
• Бунгее кабел
• Ц стега