Садржај
Од 2002. до 2005. године Баварски моторни погон (БМВ) продао је своје серијске четвороједане серијске аутомобиле 7 серије као моделе 745и и 745Ли. 745Ли је верзија аутомобила са дугим котачима. Како је серија 7 представљала БМВ-ову водећу линију, тада је имала највиши ниво опреме за комфор и перформансе ове марке.
Дужина и тежина
Међуосовинско растојање 745 било је 123,2 инча, укупне дужине 203,5 инча, 5,5 инча дуже за обе димензије од 745и. Укупна висина му је била 58,7 инча. Унутрашњост је нудила 39,2 инча испред собе и 41,3 инча просторије за предње ноге. Ауто је преврнуо вагу на 4,464 фунте.
Механички детаљи
745и и Ли делили су исти мотор, 325 коњских снага, 4,4-литарски В8, спојен са шестостепеним аутоматским мењачем. БМВ је понудио В12 мотор у другом моделу серије 7, 760и. В8 је имао двоструке надземне брегасте осовине, променљиви усисни разводник и променљив такт вентила са БМВ системом званим ВАНОС, из немачког „Вариабле Ноцкенвелленстеуерунг“. Аутомобил је имао ЕПА оцјене од 18 мпг у градској вожњи и 26 мпг на аутопуту.
Безбедносне карактеристике
БМВ серије 7 укључује неколико сетова ваздушних јастука, укључујући предње ваздушне јастуке за возача и сувозача. Диск кочнице против блокирања и динамичка контрола стабилности (ДСЦ) биле су стандардна опрема. Мањи сигурносни кључеви укључују сигурносни акумулаторски терминал за скок у старт, активну заштиту кољена, унутрашњу ручицу за ослобађање пртљажника и прилагодљива свјетла кочнице.
електроника
Серија 7 имала је електронски систем назван иДриве, који обједињује контролу звучног система, контроле климе и других функција у контролни тастер централне конзоле и монитор дисплеја на инструментној табли. Контроле за предња светла, показиваче и брисаче ветробранског стакла остале су традиционалне склопке и ручице.
