Како вентилатор ради у аутомобилу?

Аутор: Louise Ward
Датум Стварања: 6 Фебруар 2021
Ажурирати Датум: 1 Јули 2024
Anonim
Мitsubishi Lancer 10 установка 2 din магнитолы JUNSUN...
Видео: Мitsubishi Lancer 10 установка 2 din магнитолы JUNSUN...

Вентилатор се користи за климатизацију или климатизацију. При томе изазива пренос топлоте или у унутрашњост аутомобила или изнутра у унутрашњост. Већина возила има мотор за пухање испод цртице, близу трзајне табле са десне стране аутомобила. Међутим, постоје различите локације за језгру грејача и испаривач. Пухала ће увек бити близу обојици. Један има Цадиллац, на пример, мотор за пухање је испод хаубе ватрозида, тачно изнад поклопца задњег вентила.


Брзину мотора вентилатора контролише отпорник мотора вентилатора, који се налази у непосредној близини вентилатора и на путу протока зрака. Постоје две врсте отпорника на моторима. Један користи завојнице жице различитих дебљина да би се произвео отпор. Има једну завојницу за сваку брзину. На ниском подешавању, 12 отпорника ће ићи до отпорника, а само 4 волта ће изаћи до пухала. Како се подешавања повећавају, користе се различити намоти са мањим отпором, што ће произвести веће напоне за већу брзину. Многа новија возила користе транзисторизовани отпорник. И даље ради на истој локацији. Отпор се налази у ваздушном току јер се опире паду напона ствара топлоту и ваздушни ток одржава свој хладан.

Управљачка глава може бити ручна или аутоматска контрола климе. У ручном режиму, вентилатор строго реагује на ручна подешавања. У аутоматском режиму се појављује низ сензора. Постоје сензори за унутрашњу температуру у односу на спољну. Аутоматска управљачка глава ће покушати да одржава температуру константном. Аутоматско управљање је такође повезано са механизмом врата и прозора. Када осети да су врата отворена, клима контрола ће повећати брзину вентилатора за одржавање унутрашње температуре.


Већину времена отказ ће се наћи у отпорнику мотора вентилатора или мотору. Најлакши начин за проверу квара је покретање возила и укључивање климатске контроле. Проверите мотор вентилатора на његовом двожилном конектору како би се напајала. Ако има снаге, мотор је лош. Ако нема напајања, проверите отпорник на напајање. Ако има снаге, отпорник је лош. Ако се не примети напајање, тада је управљачка глава лоша.

Процес покретања аутомобила укључује више од пуког окретања кључа за паљење вашег мотора. Између батерије и стартера баластни отпорник помаже у регулацији напона....

Препознавање Фордових 302 цилиндричних глава ствар је лоцирања и декодирања броја ливеног дела директно на глави. 302 главе се рутински мењају са онима других Фордових мотора, чинећи идентификацију н...

Фасцинантне Постове