Садржај
Аутомобили су необично органски, бар у смислу дизајна. Течности пумпају кроз водове попут вена и артерија, мотори претварају угљоводоницно гориво у енергију баш попут ћелијских митохондрија; чак и дизајн куглица и рамена на зглобовима рамена и кукова пронашао је пут у аутомобил кроз ваше вешање. Куглични зглобови који омогућавају вертикално и хоризонтално померање огибача управљача и закретање на осовини раде на потпуно истим принципима дизајна који омогућавају вашим рукама и ногама да раде исте ствари. А кад не успију, могли бисте се наћи како стојите на неком врло уздрманом терену.
Дривинг
Прва индикација ношења кугличних зглобова може бити врло суптилна и не може бити довољна. Куглични зглобови, јер се носе у свим правцима и везани за толико других делова, имаће тенденцију да се осећате нејасно и лутате тамо где је било оштро и тачно. Ово је посебно уочљиво у управљачу, где чак и мала количина хабања може омогућити ваш волан мало изван средишта пре него што окреће точкове, и још мало док их окрећете уназад. Али ову почетну нејасност лако је пропустити или игнорисати. Мање су то симптоми касније вожње. Кад лоптице за куглице почну више да се носе, мршави, олабављени и сабласно осећају споро реаговање када се одлуче скренути са курса. Алтернативно, што се користи у прошлости и који су зглобови истрошени, сам управљач може постати затегнут и „залеђен“ када се креће, док возило нервозно и спастично реагује на улазе.
бука
Гласно ударање буком од злата главни је показатељ лоших зглобова куглице, али врста и степен буке варират ће од зглоба до зглоба. Куглични спојеви од којих се често ствара бука. Довољно је тихо, међутим, вероватно ћете то осећати док идете заједно. Горњи и доњи куглични зглобови овјеса нису готово толико обуздани; Заиста лош може бити отприлике толико суптилан колико и чекић за ваш блатник. Они ће почети правити тише ударце и ударце кад ударите у рупу или пребрзу вожњу, с временом ће напредовати до јединственог, гласног праска због мањих несавршености и кад уђете у скретање лијево или десно. Једном када то почнете слушати, обратите се лопти непосредно пре него што се суспензија разбије.
Тире Веар
Куглични зглобови ће се полако истрошити, барем у почетним фазама. Пре него што почнете да чујете буку или приметите промене у начину вожње аутомобила, на гумама можете видети доказе о квару. Како куглични зглобови не успеју, обично ће им бити допуштено да излазе напоље, до стања званог "ножни". Овај ножни ударац заправо чини оно што возило са истрошеним кугличним зглобовима осећа трзавост и нестабилност, јер се гуме увек труде да скрену са аутомобила. Такође узрокује хабање посебне гуме. Ношење ножних прстију почиње чим га носите са стране газнога слоја, а перје лагано перете према средини. Ово је суптилнија варијација „хабања од прегиба“, што је такође уобичајено за проблеме са пуцањем. Ношење камбера догађа се када се гума нагне или излази на врху. Оба или оба могу указивати на проблеме са зглобовима.
Дијагноза - љуљање гуме
Подигните возило са земље тако да точкови висе. Ухватите једну на врху и на дну и покушајте да гурнете врх и дно унутра и ван. Ако гума није битна, а посебно ако је кретање праћено звуком ударци или ударања, имате лопта или два зглоба. Овај тест такође може указивати на лош лежај точка, али ће такође гунђати и вибрирати док возите у правој линији. Затим покушајте да преврнете страну у страну, али ви покушавате да је окренете. Извесна количина игре је сасвим нормална појава, али слушајте кликове и гледајте други шут и зглоб лопте на крајњој вези управљача. Ако гума само помера крајњу везу напред-назад без померања клипњаче или друге гуме, вероватно ће се она истрошити.
Носите индикатори
Неки доњи куглични зглобови често на дну имају показатеље хабања. Куглица зглоба се притисне на чашицу у облику чаше у дну. Како се кугла и утичница троше, утичница тоне у спојницу и клизач се појављује преко ње. Изложени, избочени део новог кугличног зглоба назива се - на одговарајући начин - „раме“. Ако ваше возило има те врсте кугличних зглобова, положите равну ивицу на дно кугличног зглоба. Требало би да се одмара на рамену са доње стране зглоба, а не са ивицама кућишта зглоба. Ако је дно зглоба потпуно равно или је раме удубљено у футролу, оно се истрошило. Овде се може наручити сет пуњача, пошто су дозвољени отвори толико мали да можда нису видљиви голим оком.
