![Evolution of German ICE Trains - Explained](https://i.ytimg.com/vi/MvIs5kzRZEE/hqdefault.jpg)
Садржај
Кочнице у аутомобилу дизајниране су за успоравање и смањење точкова коришћењем трења које се примењује хидрауличким притиском притиска кочионе течности на јастучић или ципелу на метални део точка. Кочнице успоравају точкове точка у ваздуху, омогућавајући коришћење кочница на различите начине, зависно од возача. Кочиони систем се састоји од кочионих стезаљки и кочионих водова, кочних облога и ротора кочница.
Кочиони век
Судећи о веку трајања било ког дела кочног система је компликовано. Трошење кочења готово у потпуности зависи од возача. Користиће се кочнице, али ће их користити и преша на папучици кочнице. Различити дијелови и материјали трају дуже од осталих. Кочну течност треба провјеравати чешће од ротора кочница. Међутим, постоје индикације које се могу користити за мерење животног века неких кочних система.
Кочионе плочице
Осим кочионе течности, кочионе облоге обично треба заменити у кочионом систему. Просјечни животни вијек јастучића је око 30 000 миља, али уз врло опрезну вожњу могао би бити двоструко већи. Ако су услови за вожњу тешки, кочионе плочице могу трајати само 15.000 до 20.000 миља.
индикатор
Кочионе плочице су опремљене индикаторским тракама. Како се користе кочионе плочице, индикаторске траке се троше док не излажу метални део роторној кочници. Овај метал је дизајниран да створи звучну стварност без оштећења ротора кочнице. То возачу даје до знања да кочнице треба заменити.
Кочиони ротори
Кочиони ротори су део кочнице који се причвршћује на точкове и помаже успоравању аутомобила. О роторима је теже судити у погледу животног века. Обично други или трећи пут када возач замени кочионе плочице, механичар ће такође прегледати роторе кочница и видети да ли су истрошени. Већ тада се ротори могу само обријати како би их поново изгладили како би се могли користити још много пређених километара.
Стезаљке и линије
Стезаљке и кочионе линије дизајниране су да трају током целог животног века аутомобила. Изузетак су несреће и веома тешки услови вожње. Несреће се могу пробити кроз кочионе водове, а лоши судари могу уклонити кочионе стезаљке. Лоши услови вожње, попут пејзажа са камењем и балванима, могу такође угрозити живот кочионих линија.