Садржај
Роцхестер 2Г расплињач има две проврте, два одвода и два одвојена, али идентична мерна система. Двоборонски карбуратор се обично користи на В-8 моторима, где сваки бор доводи ваздух / гориво у четири цилиндра кроз разводник разводника. Модел 2Г опремљен је ручним пригушником и углавном се користио за теретна возила и бродске моторе. Карбуратор 2Г био је популаран избор за „Три-Повер“ аутомобиле са троструким карбураторима мишића 1960-их. Рутинско подешавање карбуратора 2Г може се извршити без уклањања карбуратора и задржаће га да ради максимално ефикасно.
1. корак
Пребаците мењач у „парк“ ако је аутоматски мењач или „неутрални“ ако је мануелни. Натакните једну гуму и поставите ручну кочницу да се возило не котрља. Уклоните склоп чистача ваздуха и оставите га на страну.
2. корак
Отпустите запорни вијак празног хода док се плочице лептира за гас не затворе потпуно у кућишту расплињача. Подесите двоструки квадрат машиновођа на 1 1/8 инча и поставите га на врх ваздушног рога, при чему ће мерна шипка почивати на калупу пумпе. Савијте шипку пумпе с пар клијешта на иглама до краја квадрата.
3. корак
Подесите двоструки квадрат на 1 инч и ставите га на ваздушну рогу тако што ће мерна шипка бити наслоњена на празну грешку ветра. Отворите вентил за гас док се вентил за ветар не затвори. Савијте тангу на пумпи.
4. корак
Отворите лептир широм и затворите пригушивач. Уметните мјерач кабела од 0,05 инча између плочице пригушивача и зида ваздушног рога на кућиште расплињача. Савијте танг на лептиру
Корак 5
Окрећите оба вијка за празну мешавину у смеру казаљке на сату и рачунајте број обртаја Вратите вијке у првобитне положаје окрећући их у смеру супротном смеру казаљке на сату за исти број окретаја колико је било потребно да их седи. Ако обе визије празне мешавине нису првобитно прилагођене истој количини, испада да се обе ове функције испадају.
Корак 6
Спојите тахометар на мотор пратећи упутства произвођача. Спојите мјерач вакуума на „раздјелник“ или константан извор вакуума. Укључите мотор и подесите га на нормалну радну температуру. Подесите брзину празног хода на 850 окр / мин помоћу вијака за брзину у празном ходу. Обратите пажњу на очитавање на вакуум мерачу и окрените један вијак празне мешавине у смеру казаљке на сату, заокрет и промену на вакуум мерачу. Ако се очитавање вакуума повећа, окрените други вијак празне мешавине у смеру казаљке на сату до пола окретаја. Обратите пажњу на очитавање вакуум мерача. Ако се мерач и даље пење, подесите сваки вијак празне мешавине у другом окретају. Ако се мотор спотакне или вакуум падне приликом окретања вијака у празном мешавину у смеру казаљке на сату, оба вијка окрените на пола окрета и забележите очитавање профила.
Корак 7
Подесите вијак за брзину у празном ходу за одржавање константне брзине мотора од 850 о / мин. Понављајте кораке 5 и 6 све док брзина празног хода не остане константна и постигне се максимални вакуум подешавањем вијака за празну мешавину. Осигурајте да је свака празна смеша потпуно иста.
Уклоните тахометар и вакуум мераче. Замените средство за чишћење ваздуха и уклоните носач точка.
врх
- Навлака за блато или старо ћебе заштитит ће завршетак аутомобила док радите испод хаубе.
упозорења
- Гас угљен-моноксида је без мириса и веома је отрован. Никада не радите на мотору који ради у унутрашњости затворене гараже или другог радног простора, осим ако се испушни систем правилно не испразни.
- Будите опрезни при раду на мотору који ради. Ротирајући делови мотора могу проузроковати телесне повреде и оштетити алате и опрему за тестирање.
Предмети који ће вам требати
- Одвијач са равним врхом
- Двоструки квадратни машинисти
- Клешта са иглама за нос
- Сет жичара пробијача
- тахометар
- Вакуум мерач
