Садржај

• 1. корак
• 2. корак
• 3. корак
• 4. корак
• Корак 5
• Корак 6
• Корак 7
• Корак 8
• Корак 9
• Корак 10
• Корак 11
• врх
• Предмети који ће вам требати

Цартер-карбуратор је присутан већ дуго времена. ВЦФБ карбуратор који је изашао из најранијих корвета наставио је са производњом до средине 60-их. Цартер АФБ модел представљен 1957. На ВЦФБ. Цартер АФБ-у је недостајала велика тежина ВЦФБ-а и понудила је већи капацитет протока ваздуха, драстично повећавајући параметре перформанси. АФБ је постао популаран у аутомобилима Форд, Генерал Моторс и Цхрислер. Данас власник расплињача може извршити једноставна прилагођавања како би постигао максималне коњске снаге и перформансе.

1. корак

Возило сместите у „Парк“ или „Неутрално“, према вашем типу преноса. Притисните ножну или ручну кочницу. Подигните батерију и одвојите негативни кабл из батерије. Помоћу утичнице уклоните вијак или ручно извадите матицу лептира. Уклоните кућиште. Погледајте ваш Цартер приручник за везу која се повезује са горњим кућиштем карбуратора.

2. корак

Уклоните држач копче за причвршћивање који се причвршћује на стезаљку за подизање руку помоћу игле-клешта. Ручица пригушујуће ручице управља широким пригушним вентилом у врху расплињача. Помоћу клијешта уклоните копчу која држи шипку пумпе за гас на краку полуге пумпе - клип пумпе за гас се налази непосредно изнад ње. Искључите брзи празни штап одмах до ње, на исти начин. Будите сигурни да знате који пин повезује ручицу или штап.

3. корак

Отпустите и уклоните све расплињаче са ваздухом помоћу одвијача. Повуците ваздушни рог и окрените га наопако да бисте видели механизам за пловак. Два пловка сједе на водоравној равнини. Употријебите мали равнић за мјерење удаљености између бртве ваздушне сирене и дна сваког пловка. Та удаљеност треба бити тачно 7/16 инча. Употријебите игличасти нос за помицање најдубљег танга (поред пловка) за подешавање висине. Подесите оба пловна танга.

4. корак

Окрените ваздушни рог наопако и пустите да пловак виси - то показује пловећи пад. Употријебите мали равнић за мјерење удаљености од дна површине заптивача ваздушног рога до дна сваког пловка. Удаљеност пада требала би бити тачно 1-1 / 4 инча. Да бисте подесили пловке, помоћу клешта за иглице и нос савити вијак на спољној страни механизма шарке, било горе или доле.

Корак 5

Поставите ваздушни рог на боцу лептира за гас и уметните 10 причврсних шрафова. Притегните завртње одвијачем. Поново прикључите ручицу пригушивача, шипку пумпе за гас и брзу празну шипку на исти начин на који сте их уклонили. Користите клешта за иглице на носу да бисте поставили клип на исто место, у истој оријентацији као кад сте их уклонили.

Корак 6

Ручно повежите негативни кабл за батерију. Погледајте положај пригушног вентила на врху расплињача. Код хладног мотора вентил треба затворити. Ако нису затворени, пустите три вијка на кружном кућишту пригушивача и окрените котачић кућишта или у смјеру казаљке на сату или затворите пригушни вентил. Бочне стране грла карбуратора. Затегните три вијка одвијачем.

Корак 7

Укључите мотор и пустите да се загреје до нормалне радне температуре. Пазите да се види да ли се заклопка вентила потпуно отвара. Ако не, има пуно простора за промену и мали окрет вентила у потпуности. Поново затегните вијке за пригушивање одвијачем. Искључите мотор.

Корак 8

Уклоните линију вакуума на бази расплињача. Ова линија ће бити спремна за будућност. Прикључите крај вакуумове мераче на вакуумско брадавицу на карбуратору. Нађите празну смешу на дну расплињача. Помоћу одвијача окрените сваки вијак у смјеру казаљке на сату док се лагано не сједне. Одвијте их у смјеру супротном од казаљке на сату за 1-1 / 2 окрета за почетно подешавање. Укључите мотор.

Корак 9

Окрећите један од шрафова за смешу у смеру казаљке на сату док мотор не почне да се спотиче. Окрећите исти вијак у смјеру супротном од казаљке на сату док не постигне највеће слободно мјесто на мјерачу, назначено у инчима живе. Окрените другу вијак у празном ходу у смјеру казаљке на сату док мотор не почне да се спотиче. Окрећите вијак у смјеру супротном од казаљке на сату док не постигнете највећи очитавање вакуума на мјерачу. Искључите мотор.

Корак 10

Прикључите негативни вод тахометра на извор мотора са голим металом. Спојите други вод тахометра на негативну (-) страну на калему за паљење. Укључите мотор. Погледајте приручник за власнике ради исправног подешавања броја окретаја у празном ходу за ваш мотор. Пронађите вијак за подешавање брзине кретања у празном ходу на ками за повезивање лептира за гас. Седи изнад шрафова за мешавину.

Корак 11

Подесите вијак за брзину у празном ходу у смјеру казаљке на сату или обрнуто, одвијачем да бисте поставили одговарајући број обртаја за свој мотор. На пример, ваш мотор ће вам можда требати 700 о / мин - окрените вијак за брзину у празном ходу све док не дођете до тог броја на тахометру. Искључите мотор.

Скините вакуумски мерач и поново прикључите вакуум црево на расплињач. Искључите каблове тахометра. Вратите кућиште средства за чишћење ваздуха на ваздушни рог расплињача. Ручно завијте причврсни вијак или користите утичницу. Затегните негативни кабел батерије утичницом. Тестирајте мотор.

врх

• Имаћете једну и само једну формулу за прилагођавање не-карбуратору, али захтева исти поступак прилагођавања. Проверите свој приручник за ниво пливања и испуста за карбуратор са два бачва.

Предмети који ће вам требати

• Цартер приручник за поправку расплињача
• Сет утичница
• Ратцхет ключ
• сцревдриверс
• Клешта са иглама за нос
• Челични лењир (мали)
• Мера вакуума
• тахометар