Садржај

• Кочиони системи против блокирања
• Делови АБС-а
• Процена брзине
• Генерисање сигнала сензора брзине
• са АБС контролером

Кочиони системи против блокирања

Кочиони системи против блокирања (АБС) су уобичајени на новије моделе аутомобила. АБС контролира способност кочења аутомобила у условима вожње што резултира губитком вуче. Овај систем садржи регулатор, вентиле и сензор брзине који раде у комбинацији са способношћу сигурног кочења вашег аутомобила. АБС сензори брзине надгледају ротацију сваке гуме, пазећи да се сваки точак правилно окреће. Свако проклизавање или разлика између точкова покреће АБС систем.

Делови АБС-а

АБС почиње са сензорима одлучивања ако точкови губе тракцију. Једном када је та одлука донесена, регулатор (попут рачунара) укључује систем вентила у возилу који у линијама контролише кочионе течности. Будући да кочнице раде на основу притиска компримованог ваздуха, пумпа укључује кочиони систем да брзо активира кочнице. Ова апликација се примењује брже него што било ко може да активира кочнице. Многи возачи осећају пулсирајући осећај на папучици кочнице или чују млохав звук док се АБС укључује у њихово возило.

Процена брзине

АБС сензори брзине налазе се на конзолама точкова возила. Ови сензори непрестано прате ротацију сваког точка како би проценили да ли систем ради или не. Сензор брзине израчунава обртаје, као и процењује континуитет између свих точкова. Свако откривање разлика у ротирању може резултирати укључивањем АБС-а за управљање кочењем.

Генерисање сигнала сензора брзине

Сензори брзине састоје се од магнета умотаног у завојницу и зупчастог сензорског прстена монтираног око шарке ЦВ-а. Електрично поље које је додељено контактом магнета са зупчаним прстеном ствара сигнал. Састав сигнала укључује мерења броја импулса у секунди који настају електричним пољем између магнетне завојнице и сензорног прстена. Овај сигнал се претвара у дигитални сигнал и преноси се на АБС контролер.

са АБС контролером

Сензори брзине претварају импулсе створене контактом између магнета и сензора помоћу завојнице причвршћене на сензор. Овај напон се прослеђује на регулатор. Регулатор броји број импулса како би одредио брзину котача и процењује да ли систем треба да посегне за управљањем кочењем.