Садржај
Иако више није у производњи, Иамахас Кодиак корисни АТВ био је релативно популаран, и трајао је све до 2000-их. Изграђена као посебно робусна и јефтина, верзија од 400 кубика од 1998. године одликовала се многим карактеристикама, укључујући снажан мотор, свестране системе и ефикасне ударе / кочнице.
мотор
Кодиак камер из 1998. године опремљен је четворотактним једноцилиндричним мотором нагнутим према напријед и једним дизајном брегастог вратила. Запремина је тачно 386 ццм (23,56 кубних инча), проврт и ход од 3,27 за 2,81 инча и однос компресије 8,6: 1.
sistemi
Опремљен електричним и повратним стартером, Кодиак 400 из 1998. године такође долази са системом за подмазивање мокрим резервоаром, Микуни БТМ32СХ / 1 расплињачем и мокрим центрифугалним аутоматским квачилом. Мјењач је имао константни мрежасти систем којим су могли управљати возачи лијевом ногом. Његов примарни редукциони систем био је зупчаник, а секундарни погон осовина.
Шасија и вешање
Кодиак 400 је изграђен на челичном оквиру и имао је котачић од 2,5 степени и траг од 0,59 инча. Предње огибљење је било двоструко на леђима, док је стражњи дио штитио кваку и јахач. Са предње и задње стране такође се испоручује амортизер завојне опруге / уље.
Кочнице и гуме
Бубањ кочнице биле су смештене и на предњем и на задњем делу код Кодиак 400 из 1998. године, којим су возачи управљали у чело. Гуме су биле без цеви и величине су АТ25Кс8-12 напред и АТ25Кс8-10 позади.
merenja
Кодиак је 1998. године измерио дужину од 77,0 инча, ширину 45,5 и висину 45,0 инча, а тежио је 630,0 килограма. Висина седишта је била 32,9 инча, међуосовинско растојање је 47,8, а минимални радијус окретања био је 137,8. С релативно великим залетом од 8,5 инча, Кодиак је дизајниран да креће по неравним и неравним стазама. Капацитет резервоара за гориво био је 3,6 галона са резервом од 0,34.
