Спецификације кабриолета ВВ 1979

Аутор: John Stephens
Датум Стварања: 22 Јануар 2021
Ажурирати Датум: 29 Јуни 2024
Anonim
VW Mk1 Cabriolet Instrument Cluster and Radio Removal
Видео: VW Mk1 Cabriolet Instrument Cluster and Radio Removal

Садржај


Кабриолет Волксваген Беетле из 1979. године је класични кабриолет са два врата који спада у познату линију аутомобила Беетле Ецономи. Дизајниран од стране др. Фердинанда Порсцхеа 1930-их, Беетле је постао отелотворење послератног просперитета у Европи и Америци. Модел из 1979. био је последња година када је кабриолет био продат, иако је лимузина верзије наставила да се производи до 2003.

мотор

Волксваген кабриолет из 1979. године био је опремљен ваздушним хлађењем, четвероцилиндричним мотором, надземним вентилом. Запремина клипа мотора је 96,7 кубних инча, а степен компресије је 7,3 према 1. Мотор производи 48 коњских снага при 4.200 обртаја и испоручује максимални обртни момент од 73 стопа при 2800 о / мин.

Тежина и цена

Кабриолет ВВ 1979. године тежи 2.100 фунти, што резултира односом снаге и тежине од 0,05 КС / кг. У изложбеном салону возило је платило 5.700 долара. Године 2002, нови кабриолет 1979 ВВ у ковинском стању продат је за 21.450 долара.


Регулација и конкуренција

1970-их неки се љубитељи аутомобила плашили да ће влада увести нове кабриолетне прописе и многи људи би помислили да ће они бити један од последњих кабриолета. ВВ кабриолет из 1979. године надметао се са другим "инстант цоллецтибле" кабриолетима попут Цадиллац Елдорадо-а, који је ГМ пласирао на тржиште као "последњи кабриолет америчке производње".

услов

Већина кабриолета произведених 1979. године у добром је стању с великом километражом или су их одавно превезли. Тешко да се било који ВВ кабриолет из те моделне године данас може наћи у стању ковнице.

Остале спецификације

ВВ Беетле Цабрио 1979 је возило са погоном на задње точкове. Дошао је са стандардним четворостепеним ручним мењачем.

Многе приколице имају прикључак на језику који користе пријемник и пријемник. Овај прикључак се често занемарује и не може се користити дуже време. Током година, унутрашње подмазивање дизалица губи н...

Грозно добијање гуме; немогућност уклањања равне гуме је лудило. Аутомобили су опремљени свом потребном опремом за промјену гуме: „крофну“ или резервну гуму да вас доведе до сервиса да бисте поправил...

Недавни Чланци