Садржај
Године 1967. већ популарни спортски аутомобил Мустанг 289, ГТ златни аутомобил имао је свој први редизајн. Постао је све дужи и дужи, са више репних лопата од класичног Мустанговог каросеријског стила. Постојао је и преправљени мотор веће снаге, који је увелико повећао способност убрзања Мустанга са нуле на 60 миља на сат. Неколико различитих спецификација Мустанг 289 из 1967. утицало је на његову брзу нулу до 60 убрзања.
Спецификације убрзања
Стварно време убрзања за нулу до 60 миља на сат за Форд Мустанг 289 из 1967. године износило је 7,3 секунде, што је био један од најбржих аутомобила на путу за то време, наводи Ауто канал. Прешло је од нуле до 30 миља на сат у 2,6 секунди, а од нуле до 100 миља на сат за 18,9 секунди. Његова четврт миља износила је 15,2 секунде при 91 миљи на сат, а максимална брзина 124 миље на сат.
Спецификације мотора
Нови мотор из 1967. године Мустанг 289 са 289 Ц.И. В-8 4 вентилом расплињача. Мотор је имао 271 коњску снагу при 6.000 обртаја и 312 стопа обртног момента на 3.400 о / мин. Овај мотор је имао однос компресије од 10: 1, чиме је Мустанг могао брзо да постигне и до 60 миља на сат. Према веб локацији Мустанг Спецс, само 472 Мустанга су била опремљена мотором 289 В-8. То је било зато што је „опција ГТ опреме групе била обавезна са 271кс 289“.
Спецификације димензија
Величина и тежина Мустанга 289 из 1967. године такође су утицали на то како је убрзавао од нуле до 60 миља на сат, изнад новог аеродинамичног обликовања каросерије. Има веће међуосовинско растојање од претходних модела од 108 инча, висину од 51,8 инча, ширину од 70,9 инча, дужину од 183,6 инча и малу тежину од 2,980 фунти. укупно, само са возачем.
