Садржај
Ранцхер из 2002. године је део комуналне линије свих теренских возила које продаје Хонда. Дошао је у две изведбе: основном моделу или ЕС верзији. Могли бисте добити конфигурацију са погоном на два точка или погон на сва четири точка. Главна разлика између њих двојице је у томе што ЕС има активни програм контроле преноса који ће изабрати најприкладнију брзину за возача.
Мотор и мењач
И основна и ЕС верзија Ранцхера делили су исти мотор. Био је то зрачни хлађење, надземни вентил, суви отвор, уздужни, једноцилиндрични, четворотактни мотор, запремине 329 кубичних центиметара. Обје јединице су имале петостепени, аутоматски мјењач квачила са степеном преноса уназад. Систем управљања зупчаницима назван је Елецтрониц Схифт Програм или ЕСП. Надгледа се и саставља са четири сензора. Подаци које су прикупили сензори укључивали су обртаје мотора у минути, протутежу вратила брзине, положај степена преноса и угао вретена мењача. Једном када возач затражи пребацивање нагоре или померање, систем ће донети одговарајућу одлуку на основу посвећености и посвећености.
Спољна мерења
2002 Ранцхер је имао дужину, ширину и висину од 78,1, 45 и 44,3 инча, респективно. Седиште се налазило 32,4 инча изнад земље, а зазор је био 9,7 инча. Међуосовинско растојање било је 49,1 инча и радијус окретања од 10,8 стопа.
Кочнице и вешање
2002 Хонда Хонда 4Кс4 имао је независно вешање са двоструком ногом за предњи део, које је имало 5,9 инча вожње. Задње вешање је 5,9 инча. Предње кочнице су се састојале од троструко затвореног хидрауличног бубња.
Додатне функције
Мотор на моделу Хонда Ранцхер 4Кс4 из 2002. године дизајниран је да производи мале емисије и Калифорнијски одбор за ресурсе ваздушних ресурса из тог времена. Модел ЕС имао је ЛЦД инструмент таблу са великим очитавањима која показују која је брзина превожена, брзина, укупна удаљеност пређених возилом, метар за ресетирање који омогућава праћење растојања на путу и сат. Такође је имао ЛЕД индикаторе за обрнуту, неутралну и температуру уља. Ради практичности, на предњем и задњем делу биле су велике пртљажне полице са максималним оптерећењем од 66, односно 133 килограма. Такође је био способан за вучу преко тешке приколице од 850 килограма. Ранцхер такође може да издржи прелазе воде због свог система усисавања ваздуха налик на њушкалице.
