Садржај
Хонда ЦР250 био је мотоцросс мотоцикл који је први пут представљен у јавност 1973. Укинут је 2007. године. Овај модел се производио готово 37 година. За 1999, ЦР250 је брендисан као Хонда ЦР250Р. Велике промене извршене су за модел из 1999. године, укључујући поново пронађени мотор и нова вешања.
Измене модела 1999
ЦР250Р је 1999. године имао неколико промена на свом оквиру и мотору. Мотор је опремљен карбуратором са равним бочним дном од 38 мм, заједно са преобликованим млазним кругом и двоструком иглом. Направљен је и са шестеро латицом, који није био доступан на претходним ЦР250 моделима. Главни прикључак цилиндара мотора такође је спуштен на 0,2 мм, како би се омогућила већа снага на излазу из нижег и средњег опсега обртаја. Постављена је и нова цев са новом комором за сагоревање, а 16-битни централни процесни уређај је додан у систем за паљење ради бољег тиминга и перформанси.
погонски склоп
ЦР250Р из 1999. године опремљен је течним хлађењем, двотактним једноцилиндричним мотором од 249 ццм. Имао је проврт и ход од 2,61 до 2,93 инча и однос компресије 8,7: 1. Такође долази са петостепеним мењачем са ланчаним мењачем. Његов систем паљења био је круто-дигитална мапа са електронским паљењем. Мотор је оцењен на 45,5 коњских снага, а запремина резервоара за гориво износила је 7,6 литара.
Шасија и рам
Оквир и шасија из 1999. године ЦР250Р су такође модификовани. Вешање на оба точка је измењено, додајући модификоване опруге и стопе пригушења. Предње вешање је 47-инчна обрнута вилица. Задње вешање је било Про-Линк Схова једноструки шок са преднапрегнутим опругом, што је употпунило способност предњег вешања да смањи трење током кретања. Предње вешање је такође направљено краће од претходних верзија, омогућавајући мању висину седишта и боље управљање. Предња кочница је била један диск са двоструким клипним чељустима, док је задња кочница са једним клипом.
