Садржај
Скоро од првог дана када су дебитовали, 302 и Мустанг су нераздвојни. Ту је само нешто о тој чаробној комбинацији „5.0“ и „Мустанг“ која звучи истински у срцу, повезујејући Мустанг са прошлошћу. Већ више од деценије, Форд је покушавао да максимално искористи свој 4,6-литарски модуларни мотор; али 5.0-литарски се вратио, плаћајући Виндсор В-8 који је све покренуо.
Опште спецификације мотора
5.0-литарски В-8 мотор има мјерење проврта и хода од 4 инча до 3 инча или 101,6 мм за 76 мм. Степен компресије за модел из 1982. године је био 8,4 према 1; који је након редизајнирања Х.О. 1986. порастао на 9,2 према 1, посебно да би се искористила нова ваљкаста брегаста вратила и боља контрола вентила. Компресија је пала на 9-на-1 за моделе из 1987 и 1988, углавном за емисије и бољу толеранцију калифорнијског горива са 91 октаном.
Еволуција мотора
1982. године, 5.0-литарски В-8 мотор је користио карбуратор са две бареле, али је 1988. добио Холлеи пећ-бачву. Форд је прешао на систем убризгавања горива са густином брзине за 1987. и 1988., а касније и одличну масу -аир систем. Верзија из 1982. године долази са алуминијумским разводником и користила се са малим варијацијама до 1993. године. Промјена главног блока мотора догодила се 1986. када је уведен снажнији блок од 126 килограма, оптимизован за побољшани проток уља.
Спецификације перформанси
Мотор је 1982. године произвео релативно ниских 157 коњских снага при 4.200 о / мин. Модели произведени 1983. и 1984. године повећали су се на 175 КС при 4.200 о / мин. Коњске снаге су порасле 1985. године на 210 КС при 4.400 о / мин, највећим делом услед промене главе мотора и промене расплињача. Модели 1986. године имали су смањење од 10 коњских снага на 200 коња при 4.000 о / мин. Од 1987. до 1992. године, стандардна производња коњских снага била је 225 коњских снага при 4.000 о / мин. Коначно, 1993. године, Форд Мустанг Цобрас 5,0-литарски мотор произвео је највише снаге од Хигх Оутпут мотора, 235 коњских снага при 4.200 о / мин.
