Садржај
Форд Е-150 из 1985. "Ецонолине" су класични комбији старог типа који ентузијасти често претварају у мале, функционалне мото-куће. Просторном, елегантном дизајну супротставља се пространа унутрашњост, робустан мотор и двоструки систем резервоара за гориво. Редовни, оригинални модели могу се побољшати спољашњом бојом, блатобранима и прозорима како би се створио елегантнији начин превоза.
мотор
1985. Форд Е-150 комби возила имају или 4,9 литара (Л), 5Л или 5,8Л В8 мотор са редоследом паљења 1-5-4-2-6-3-7-8. Дистрибутер се окреће у смеру супротном од казаљке на сату. У зависности од величине мотора, постоје 6 или 8 цилиндара и 3- или 4-степени ручни или аутоматски мењач, како је извијестио у Фуел Ецономи.
Систем горива
Комби Форд Е-150 са двоструким резервоарима за гориво садрже по две пумпе за гориво, по једну у сваком од два резервоара. Може бити трећа пумпа повезана са шином рампе, гурајући гориво у прекидач резервоара. Форд Е-150 има селекторски прекидач на командној плочи како би се омогућило тренутно пребацивање између два резервоара за гориво, на предњем и задњем делу комбија. Када промените положај прекидача, требали бисте чути клик из прекидача за пренос оквира. Овај двоструки систем за гориво омогућава да моторна кућа ради дуже, јер може превозити и пружати тренутни, аутоматски приступ двама (или чак три) различита спремника горива. Прелазни прекидач је црево од 6 јединица. Резервоар за избор релеја је бели, а релеј пумпе за гориво зелени. Готово сви релеји који се користе у моделу Е-150 су 5-полни, осим зеленог релеја пумпе за гориво, који је 4-полни.
Економија и емисије
1985. Комби возила Е-150 крећу се између 10 и 16 миља по галону током вожње и 10 МПГ током вожње аутопутем. Њихов годишњи трошак горива износи између 2.152 и 3.870 долара. Емисија стакленичких плинова сваке године се процјењује на 10,20 до 18,30 тона. Процењене вредности загађења заснивају се на 45 одсто вожње аутопутем, 55 одсто вожње у граду и 15.000 миља годишње, према подацима из „Фуел Ецономи“.
преношење
Свих 1985. комби возила Е-150 су направљени са погоном на два точка. Течност аутоматског мењача (АТФ) или флуид серво управљача погодни су за комбије Форд Е-150. Међутим, употреба АТФ-а у старијим моделима, као што је Форд Ецонолине из 1985. године, исплативо је.
