5.4 Проблеми са мотором Форд В8

Аутор: John Stephens
Датум Стварања: 24 Јануар 2021
Ажурирати Датум: 2 Јули 2024
Anonim
CAR WIZARD Tears Apart the Ford 5.4 3 Valve V8
Видео: CAR WIZARD Tears Apart the Ford 5.4 3 Valve V8

Садржај


Представљен 1997. године за возила марке Ф-Сериес компаније Форд Мотор, 5,4-литарски В-8, назван Тритон, део је америчке породице произвођача аутомобила „модуларних“ мотора. 5,4-литарски В-8 појављује се и у осталим Фордовим возилима као што су СУВ пуне величине Екпедитион и његов луксузно оријентисани брат, Линцолн Навигатор. Упркос својој познатости за способност Фордс-а да га производи у различитим конфигурацијама вентила - чиме је "модуларни" надимак - 5,4-литарски Тритон имао је свој део проблема од свог представљања.

Значајни проблеми

Најозбиљнији проблем везан за Фордов 5,4-литарски В-8 мотор је тенденција да се свећице лако покидају приликом уклањања. Смештени на главама мотора мотора, они су одговорни за обезбеђивање горива за паљење мешавине горива у возилима. Други значајан проблем је квар квара модула пумпе за гориво. Ова питања су најчешћа код камиона Ф серије 2006.

Остали проблеми

Са неким камионима Ф-серије, експедицијама и навигаторима - посебно онима из 1997.-2002. Године - искуство протока масе ваздуха (МАФ), положаја брегастог вратила и повратне спреге диференцијалног притиска (ДПФЕ) ЕГР сензори (рециркулација издувних гасова), као и неисправни вентили за регулацију ваздуха у празном ходу (ИАЦВ). Такви проблеми негативно утичу на процесе мотора као што су рециркулација издувних гасова, рад вентила и потрошња ваздуха.


Јединствени проблеми

Уз то, 5,4-литарски В-8 има проблема са завојницама и чизмама за паљење. Ове компоненте су од кључне важности за обезбеђивање потребних волти за паљење свећица. У својим најранијим примјенама из Ф серије, посебно у моделним годинама од 1997 до 1999, 5,4-литарски В8 једини је мотор монтиран у већа возила Фордс-а који имају овај посебан проблем.

Трошак поправке

Од јануара 2011., свећице 5,4-литарског Тритон-а можда би биле најскупље за поправку, са ценом од чак 1300 долара. Модул покретача пумпе за гориво много је јефтиније поправити на око 127 долара. ИАЦВ се процењује на 116 долара; а сензори су подељени на око 183 УСД за МАФ, 64 УСД за ДПФЕ и 59 УСД за положај брегастог вратила. Иако би поправак Ф-Сериес и Екпедитион могао коштати готово 79 УСД, трошак за Навигатор кошта готово 30 долара.

Постоје ручни мењачи и аутоматски мењачи. Обично купци аутомобила морају одабрати једно или друго. То је, наравно, ако не купујете Митсубисхи. Ако купујете Митсубисхи, велике су шансе да се можете нав...

Један од пионира аутомобилске индустрије, Генерал Моторс производи возила од свог оснивања 1908.Са годинама и деценијама технологија се наставља побољшавати; међутим, постоје проблеми и недостаци кој...

Фасцинантно