Садржај
Компанија Форд Мотор зауставила је цивилну производњу аутомобила до фебруара. 10, 1942, како би се помогло у напорима Другог светског рата. Форд је ишао радити бомбе, џипове, тенковске моторе и друга војна возила. Камион Форд 1946 био је први Фордов камион на монтажној линији након завршетка рата 1945. Употребљени су делови из модела 1942, што објашњава сличности ова два камиона.
Мотор и перформансе
Форд пикап из 1946. године био је камион запремине 1,2 тоне, који је испоручен са линијским златним шестероцилиндричним В8 златом, 239 кубика-инча, В8. Шестероцилиндрични мотор произвео је 90 коњских снага при 3.300 о / мин и 180 килограма обртног момента при 1.200 о / мин. Осмоцилиндрични мотор стварао је 100 КС при 3.800 о / мин и 180 стопа обртног момента при 2.000 о / мин. Доступан је само са тростепеним ручним мењачем на подној плочи.
Карактеристике дизајна
Генерација Форд камиона која је обухватала пикап из 1946. године имала је роштиљ типа водопада, обликовање хаубице и бочне поклопце хаубе. Такође су имали хидрауличне амортизере двоструког деловања. Име Форд изложено је на платформи у облику крила на хаубици, одмах изнад решетке. Слично томе, Фордов логотип на главчинама добио је облик крила. Имао је округле фарове, који су били наглашени мањим светлосним светлима на сваком боку. Кревет за преузимање је уоквирен завареним челиком. Дрвене даске од пода на кревету, са челичним тракама причвршћеним између сваке плоче.
Опционалне карактеристике
Чак су и возила изграђена 1946. године стандардна у савременим возилима. Возачи Фордовог камиона из 1946. године могу затражити ударце са задње стране, грејач унутрашњости, брисач ветробранског стакла, сувозачево стражње светло, клизно задње стакло и средство за чишћење ваздушног купатила. Било је неколико опција боје боје, укључујући црну, зелено зелену, морнарско плаву, плаву ботсфорду, модерну плаву, динамички бордо, тамно шкриљевцу сиву, сребрни песак, зелену врбу и светло месечасто сиву.
