Садржај
Форд је редизајниран за аутомобилску годину 1937., а модел је представљен са великом снагом љубитеља јер је Форд желео да поврати водећу улогу у производњи аутомобила. Била је то прва година када су се појавила предња светла испред предњих браника, а предња капија је имала шипке које воде до средишње траке. Форд је такође додао караван свом возилу; стандардне и луксузне верзије биле су понуђене свим његовим моделима.
Дриветраин
Форд из 1937. године наставио је да користи В-8 Флатхеад мотор представљен 1934. године, и још увек је био најбољи мотор који се масовно производио. Мотор се испоручивао у 136 кубичним инчима или 221-кубичним инчима, и био је доступан у већини модела; коришћен је и у Фордовом теретном камиону од пола тоне. 221 је имао 85 коњских снага, док је 136 имао 60 коњских снага. Оба мотора су покретала аутомобиле који су имали 112-инчне постоља. Већи мотор био је много популарнији. Стандардни троступањски мењач коришћен је за све Форде из 1937. године, а стандардне гуме су биле 5,5 Кс 16 инча. Форд је променио кочнице у челични кабловски систем који је био ефикасан, али одупирао се употреби.
dimenzije
Форд из 1937. имао је резервоар за гориво од 14 или 16 литара. Мотори су - без обзира на величину - одржавали четири квадрата. уља и 15 ктс. расхладне течности. Водена пумпа се могла пумпати кроз 45 литара воде у минути, а пумпе су мењане како би се олакшао проток воде. Трошкови су се кретали од 529 УСД за купе са мањим мотором до 758 УСД за пакет Фордор Тоуринг Делуке Седан са већим мотором. Форд седан је било најпопуларније возило произведено са скоро пола милиона производа. Ауто је тежио 2696 фунти. Измерјена шоља 2.383. Укупна дужина аутомобила смањена је са 1.936 на 182.5 инча на 179.5 инча. Сви форди су били исте дужине и градили су се на истој шасији.
modeli
Фордова линија обухватала је купе с три путника, Тудор, Фордор, Цабриолет, Седан Пхаетон и Роадстер. Стандардни и луксузни пакети били су доступни на свим овим моделима. Делуке пакет имао је двострука задња светла, облоге од дрвета и арматурну плочу, хромирану решетку, задње наслоне за руке, закључавање рукавица и сат врата. Кабриолет је био доступан на неколико модела, а вагони са дрвеним странама долазили су из лимузина. Поред тога, као додатна опрема доступни су грејач, радио, радио антена, упаљач за цигарете и прекривачи седишта.
