Садржај
Мотор Фордс 302 био је веома чест В8, доступан у многим Фордовим возилима, укључујући Ф-150 пикап и Мустанг мишићав аутомобил. Током 1980-их и раних 1990-их мотор 302 се широко назива "пет тачака-ох", или 5,0, иако му је запремина коморе за сагоревање била заправо 4,9 литара, а не 5,0. Без обзира у којем се возилу налазило 302, вредност обртног момента била је потпуно иста. Постављање усисних сворњака на одговарајући обртни момент и правилним редоследом је неопходно да се спрече оштећења мотора или проблеми у раду.
Зашто
Сви вијци имају препоручене вредности обртног момента, које су обично уопште познате. Међутим, постоје неке компоненте на мотору које апсолутно треба специфицирати поступком. Непоштовање ових вредности и процеса може довести до лоших перформанси или лоших перформанси или унутрашњих оштећења мотора ако отпад може да уђе у мотор.
алат
Алат који се користи да би се осигурао правилан обртни момент примењује се на обртни кључ. Он подсећа на дугу ременицу, али има дугме за подешавање на дну где се може подесити жељена вредност обртног момента. На неким новијим моделима жељени обртни момент се поставља дигитално. Овај алат издаје звучни сигнал када се постигне одговарајући обртни момент, обично шума од клика.
вредност
Момент се мери у килограмима. На уносу 302, коначна вредност обртног момента износи 25 стопа. Имајте на уму да је редослијед закретања подједнако важан као и коначна вриједност обртног момента.
секвенца
Постоји правилан редослед када се увијање 12 вијака заводи на 302 Фордов мотор. Не можете ићи равно низ линију То ће узроковати лоше бртвљење на једном крају уноса. Полазећи од вијка са стране сувозача који је најудаљенији напред у лежишту мотора и радећи у смеру казаљке на сату (другим речима, пресликајте сувозачеву страну напред, назад према страни возача према предњој страни), отвор за вијак за сувозачеву страну бр. 5. Следећи је број 1. Цео низ је 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. Бр. 7 је вијак са стражње стране сувозача. Бр. 8 је стражњи вијак са стране возача. Бр. 6 је завршни вијак, предњи вијак са стране возача. Сада сте то пресликали, почните завијати вијак бр. 1. Затим бр. 2, затим вијак 3, затим вијак 4, и тако даље, завршите на вијаку 12. Морате два пута проћи кроз низ; први пут их вијцима бацате на 17 стопа. Други пут, обртни момент до 25 стопа.
