1960 Форд мотор 352 ЦИ спецификације

Аутор: Judy Howell
Датум Стварања: 27 Јули 2021
Ажурирати Датум: 1 Јули 2024
Anonim
1960 Форд мотор 352 ЦИ спецификације - Ауто Сервис
1960 Форд мотор 352 ЦИ спецификације - Ауто Сервис

Садржај


Мотор В8 од 352 кубика инча коришћен је у неколико модела Форд Мотор Цомпани 1960. године. Мотор је добијао три конфигурације коњских снага које су дизајниране да одговоре потребама широког круга потрошача. Мотор 352 коришћен је од 1958. до 1967. године у возилу за преузимање пикапа. Десетогодишња производња модела 352с резултат је његове снаге и издржљивости.

Оцене коњске снаге

Мотор са 60-метарским карбуратором 352, брзином од 220 коњских снага, 4.300 обртаја у минути (РПМ). Овојни момент за мотор од 220 коњских снага износи 336 фб-лбс. при 2.600 о / мин. Друга конфигурација мотора има карбуратор са четири барела, са 300 коњских снага при 4.600 о / мин. Овојни момент за мотор од 300 коњских снага износи 381 фт. при 2800 РПМ. Трећа конфигурација мотора, која се користи у полицијским пресретачким апликацијама, оцијењена је на 360 коњских снага при 4600 обртаја у минути. Верзија мотора са 220 коњских снага инсталирана је у породичне аутомобиле и пикапове пуне величине. Мотори снаге 300 и 360 коњских снага уграђени су у Тхундербирдс и доступни су као опција у Галаки-у.


Спецификације мотора

Форд 352 сматра се мотором великог блока. Бор и ход су од 4,0 до 3,5 инча. Степен компресије за мотор од 220 коњских снага је 8,9: 1. Степен компресије је мера колико мале површине клипа компримира мешавину ваздушног горива пре него што се упали свећица. Степен компресије мотора од 300 коњских снага је 9,6: 1, а однос компресије мотора од 360 коњских снага је 10: 1. Радни радни притисак је 43 до 54 фунте. Ране верзије мотора имале су механичке подизаче. Убудуће је Форд редизајнирао главе мотора како би олакшао употребу хидрауличних дизача.

Спецификације подешавања

Редослед паљбе за мотор 352 В8 је 1-5-4-2-6-3-7-8. Редослед паљења је редослед система паљења. Време паљења за возило са стандардним системом преноса и системом аутоматског мењача. Мотори произведени 1960-их изграђени су много прије електронског паљења, па треба поставити тачке у раздјелнику. На крају, зазор свећице треба поставити на .034. Они који поново граде 352 мотор имаће прилагођене спецификације за подешавање.


Ауто механичари моторно уље често називају „крв“ возила. Ако не желите да држите аутомобил горе, на крају ће ваш аутомобил имати проблема и покварити се. ТДИ-ови Волксваген Јетта (Диесел Турбо Ињецт)...

Бртва осовине задржава диференцијалну течност унутар осовине и диференцијала. Омогућава заптивач на крају осовинске осовине, омогућавајући окретање вратила подмазивањем из течности. Бртве се могу истр...

Занимљиво Данас