Садржај
Оружје рата долази у свим облицима и величинама. Неки носе оружје у бој, док други носе заковице и оружје за заваривање, а такав је случај био и код Цхрислера након напада Јапана на Пеарл Харбор. Америчка влада која се звала Бојни вагон, пре назива Повер Повер Вагон након рата. Каснији камион В / Д-200 под називом Повер Вагон, све док га нису поново назвали Рам Повер, а затим једноставно Раму 1981. године.
dimenzije
В200 ("В" означава погон на сва четири точка, "Д" означава двокотач) Снага караван била је дугачка 219 инча, 79,5 инча широка, 83,4 инча и долази са 131-инчним међуосовинским растојањем. Камион је пријавио између 4.880 и 5.000 фунти, у зависности од мотора и опције. Бруто тежина возила, укључујући приколицу, до 8.000 фунти.
Мотори
В200 је био доступан са различитим моторима током модела 1974. Основни мотор био је нагиб од 225 кубних инча, стварао је 145 коњских снага до 1972. године, када је пао на 110. Нагиб шест произвео је 105 коњских снага од 1973 до 1974, а 195 коњских снага 1975. 388 Б-серија В8 произвела је 258 коњских снага , 318 је произвео 160 коњских снага, ЛА-серија 360 произвела је 180, а већа 400 произвела 200. Највећи мотор у линији је 440, који је 1974 произвео 235 коњских снага.
Спецификације погонског склопа
В200 је серија 7200 Торкуефлите или А9кк. Сви камиони са погоном на сва четири точка ове винтаге камере са Нев Процесс НП203 системом преноса за сва четири точка са погоном на сва четири точка. Модели са погоном на сва четири точка користили су осовину Дана 44 са предње стране и Дана 60 позади, а обе су имале пренос степена преноса 4,11 према 1.
karakteristike
Кутија В200 у стандардној кабини, Кабински клуб (продужена кабина са два врата) и Кабина посаде (врло велика кабина са четворо врата). Модели са погоном на два точка са независним предњим огибљењем, као и многи елементи каросерије и подвозја поцинчани су за спречавање хрђе. Задња светла била су један од Цхрислерових промишљенијих додира; увучени су у тело како би се спречило да падну на пристаништу.
