Садржај
Када је Дон МцЛеан написао своју химну "Америцан Пие", певајући о вожњи његовог Цхевија до левеле, то је евоцирало срчану успомену на Америку уткану у камионет. Камион Цхевролет из 1975. године био је стандардни модел настављен током исте деценије и користило га је хиљаде возача, младих и старих. Спецификације на камиону имају историју доброг стања, дизајнирану прије нестајања ембарга и гасовода. Чак и по данашњим стандардима у односу на СУВ, модел 75 и даље је био велико возило по себи.
Основне карактеристике
Камион се продавао у шест-цилиндарском и осмоцилиндричном дизајну мотора, зависно од преференције власника. Међутим, купци из Калифорније били су ограничени на само В-8 мотор због мањег мотора. Шестоцилиндрични мотори долазили су у два избора: модел од 205 кубика и могућност 292 кубика. Осмоцилиндрични дизајн који се нуди у 400-кубичним инчима. Носач камиона имао је водоравни амблем камиона широк на предњем делу возила. Облик каросерије камиона наставља карактеристике „заобљеног каросерије“ дизајна започетог моделом 1973. Исти облик из 1975. наставио се све док се 1991. није промијенио.
Промене направљене 1975
Модел 1975 обележио је прву годину да се мањи мотор 307 В-8 није користио у камиону Цхеви. Осмоцилиндрични мотор изграђен са моделом 75 камиона имао је капацитет од 6.000 фунти за вучу мотора 400 кубичних инча. Одговарајући мењач са В-8 мотором шминке био је аутоматски са НП 203 дизајном на сва четири точка. Избор ручног мјењача који пружа кућиште за пријенос НП 205.
opcije
Нови камиони су стигли са три различите опције дораде. Стандардни пакет испоручен је по мери. Сцоттсдале је пружио средину пута, а Силверадо украс био је резервисан за избор пуних цена. Шасија се састоји од различитих опција које укључују стандардни избор погона на два и четири точка, а затим пакет дизајна за лагану или комерцијалну употребу. Мењач је ограничен на тростепени пакет, али ручни мењач пружа избор од четири брзине.
