Садржај
Цхевролет 3.4Л (3400) В6 само је једна варијанта велике породице В6-ова са 60 степени у производњи од 1980. Иако је овај мотор константно унапређиван током година, никаква количина еволуције никада неће елиминисати ГМ-ове злогласне инжењерске флубс. . Стојала ........,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,., ............
Цоолинг Воес
Главне проблеме система хлађења овог мотора производи мотор треће генерације, произведен у моделним годинама 1994. до 2003. Проблем почиње пуним хладним системом. Мање посматрачки власници често су се налазили поред пута са преправљеним мотором и великим рачуном за оправку.
узрок
Проблем је што ГМ, из било којег разлога, није схватио да ће његов најновији суперхладни флуид ДекЦоол појести усисни разводник. Усисни разводник лежи између мотора и цилиндра Вода која тече кроз разводник је велики притисак, може бити велики притисак на подручје уградње за бртвило. Комбинујте ово са ДекЦоолс корозивном природом, и чудо што су власници имали проблема.
Флуид Флусх
Иако је могуће, могуће је да нема гаранције да ћете избацити стару расхладну течност. ДекЦоол и зелено средство против смрзавања су попут уља и воде; два се неће мешати у вашем систему расхладне течности, а њихово раздвајање ће на крају проузроковати квар расхладног система.
Замена заптивача
Неки власници су замијенили заптиваче за разводник 3,4Л довољно пута да то ураде у сну. Ово је основно решење већ дуги низ година, али новији модел је ГМ понудио пре неколико година. Генерал се супротставио корозивном ДекЦоол-у да је заптивач требало да одоли паду.
поправка
Да будемо фер, 60-степени В6 је одувек био прилично поуздана породица мотора и слабо одржавана. 700 долара за замену уноса за бртву (просек, укључује делове и рад) Чињеница да је вероватније да ће их користити.
