Садржај
Три-линијски шестоцилиндрични мотори покретали су аутомобиле и камионе Цхевролет 1966. Познати и као шесторица треће генерације, мотори од 194, 230 и 250 кубних инча замењивали су линијске шестоцилиндричне погоне од 1937 до 1963.
194
Шест 194 кубичних инча има карбуратор с једним барелом са 3,56 инчним цилиндром и 3,25 инчним ходом. Имао је 8,5-1 степен компресије како би створио 120 коњских снага и 177 фт.-лбс. обртног момента. Покретао је камионе Цхеви ИИ, Цхевелле и ГМЦ из 1966. године. Цхевролет га је поступно укинуо након 1967. Мотор је пратио троступањски ручни Поверглиде аутоматски мењач.
230
Шевели, Ел Каминос и Новас из 1966. године могли би бити опремљени линијом од шест кубних инча са редом. Мотор је имао карб са једном барелом, проврт од 3,87 инча, ход компресије 3,25 инча и 8,5-1. Развио је 140 коњских снага и 220 стопа. обртног момента. Цхевролет је задржао мотор до 1969. године. Троструки ручни или аутоматски мотор надопунио је мотор.
250
Вагони и камиони Цхевролет Импала и Цхеви из 1966. године добили су једносмерни карбон, шест од 250 кубичних инча, као основни мотор. Имао је бор од 3,87 инча и 3,53 инчни ход са односом компресије 8,5-1. Развио је 155 коњских снага и 235 фт-лбс. обртног момента. Наставио је са напајањем Цхеви и ГМЦ камиона до 1984. године. Тростепени ручни или аутоматски камер са мотором.
